El Búho

Política y Cultura desde Arequipa Perú.
Suscribirse a canal de noticias El Búho

Conocer el Museo de la Catedral, es una obligación de los arequipeños.  Así lo expresó Lucia Pastor de Chirinos, encargada de Imagen Institucional de este recinto cultural. El objetivo es que sean “los mismos arequipeños y visitantes nacionales quienes aprovechen una oportunidad de profundizar sus conocimientos en la historia y religión”, además de los turistas, manifestó .

Afirmó que esta temporada el museo es especialmente visitado por turistas de otras regiones. Pero también de viajeros de la zona sur de América, que se encuentran generalmente de vacaciones. Se tiene en registros el ingreso de chilenos, brasileños, argentinos y de otras nacionalidades vecinas. El recorrido que aprecian los visitantes toma aproximadamente 40 minutos. El guiado está a cargo de profesionales quienes dominan idiomas extranjeros. La atención es de 10:00 a 17:00 horas de lunes a sábado. La entrada para adultos cuenta 10.00 soles y estudiantes 5.00 soles.

ESCUCHAR EL ÓRGANO

Asimismo las familias pueden escuchar tocar el impresionante Órgano de Loret, los días sábados de 5:00 a 6:00 p.m. , se informó.

“Diversas piezas musicales son el deleite de los visitantes al primer templo de la arquidiócesis. Asimismo los días domingos, en la Misa de las 11 a.m. que preside Mons. Javier Del Río, la maestra Pilar Lopera, directora del Coro de Niños San Rafael Arcángel, toca diferentes piezas que acompañan la liturgia”, señaló

Finalmente recalcó que, al visitar el Museo, tienen la posibilidad de escuchar las interpretaciones musicales los martes y jueves de 3:00 a 5:00 p.m. Aquí también pueden conocer la historia de este colosal instrumento compuesto por más de mil quinientos tubos.

La entrada Visitas al Museo de la Catedral se incrementan en esta temporada aparece primero en El Búho.

Se confirmó el secreto a voces, Gustavo Rondón será el candidato al Gobierno Regional por Arequipa, Tradición y Futuro. El actual gerente de Salud de la gestión de Yamila Osorio rechazó el ofrecimiento de Fuerza Arequipeña y tentará el cuarto periodo consecutivo de ATF al frente de la región.

La decisión de Rondón llega tras conocerse la intención de Fuerza Arequipeña de postularlo al sillón regional. No obstante, la cercanía que mantiene con Arequipa, Tradición y Futuro fue determinante en su decisión:

“Tengo más afinidad por los planteamientos de Arequipa Tradición y Futuro, porque de todas maneras hay objetivos, sentimientos, metas que cumplir”.

Durante la semana pasada, los dirigentes de ATF se reunieron con el actual gerente de Salud. El propio funcionario confirmó que tras un debate con las cabezas del movimiento regional se acordó la propuesta de candidatura.

La postulación de Rondón se haría oficial en las próximas semanas. Asimismo, declaró que renunciaría a la Gerencia Regional de Salud para dar inicio a su campaña política.

Como se recuerda, Marco Falconí anunció que tenía el compromiso de Rondón para postular a la región por Fuerza Arequipeña. El excongresista consideró que el cambio de intenciones se debe a una estrategia política.

No obstante, el funcionario negó cualquier acuerdo con Falconí. Si bien reconoció algunos acercamientos, negó que estos impliquen pactos.

NOTA RELACIONADA

Gustavo Rondón dice no tener interés en participar en política

 

La entrada Rondón confirma postulación por Arequipa, Tradición y Futuro aparece primero en El Búho.

La Municipalidad Provincial de Arequipa programó para mañana una nueva prueba de desvíos en la calle Juan de la Torre y vías aledañas. En el lugar, la comuna tiene programado construir un intercambio vial, a iniciarse en marzo.

Entre las 09:00 y 11:00 horas de este martes 20 de febrero, el Provincial realizará el tercer ensayo de la prueba de desvíos. La subgerencia de Circulación Vial del Provincial, Policía de Tránsito e inspectores de Transporte supervisarán el reconocimiento en campo.

La prueba continuará lo propuesto en la segunda prueba en vacío, del 13 de febrero último. A excepción de la ampliación del cambio de sentido en Melgar (hasta La Paz), los desvíos quedarán de esta manera:

Como se recuerda, los anteriores ensayos de vías alternas estuvieron marcados por una intensa congestión en calles del Centro Histórico. En el primero, conductores reportaron retrasos de entre 40 y 60 minutos. Mientras que en el último, los retardos señalados fueron de 20 a 30 minutos.

DE MIRAFLORES Y ASA

Los vehículos que circulen desde Miraflores y Alto Selva Alegre (ASA) con rumbo al Centro Histórico y puente Grau tendrán dos alternativas. La primera es la ruta tradicional, que va por Progreso, Sáenz Peña, Filtro, Peral y Ayacucho.

La segunda alternativa propone la ruta: avenida Arequipa, Manuel Ugarteche, Jerusalén y Ayacucho. La ruta también será utilizada por vehículos que lleguen desde el sector de Independencia, en ASA. Además, simula el uso de uno de los puentes Bailey anunciado por la Municipalidad Provincial.

CALVARIO EN LA MARINA

Para los choferes y usuarios que circulen desde el puente Bajo Grau con rumbo a Miraflores, Alto Selva Alegre y Peral, la ruta será menos favorable. Así, deberán tomar La Marina, Juan de la Torre e internarse por Santa Catalina. Girar por Zela, seguir por Melgar y voltear en Rivero. Se mantienen los cambios de sentido en Santa Catalina y Zela, mientras que se amplían en Melgar hasta llegar a La Paz.

Desde allí, quienes circulen rumbo a Independencia deberán seguir por Rivero hasta Manuel Ugarteche y continuar con su ruta habitual, donde se simulará el uso del segundo puente Bailey. Mientras que los que van a Miraflores, avenida Arequipa, o calle Puno, tendrán que continuar por El Filtro y Sáenz Peña y mantener su ruta habitual.

NOTA RELACIONADA

Persistió congestión vehicular en prueba de desvíos de Juan de la Torre

 

La entrada Mañana cerrarán Juan de la Torre por nueva prueba en vacío aparece primero en El Búho.

La Inspectoría General de la Policía inició una investigación a la expolicía de tránsito, Nipsa Espejo, quien habría incurrido en un posible conflicto de intereses. La suboficial ordenó el traslado de un vehículo al depósito municipal en una grúa que le pertenecería a su pareja sentimental, Junior Valdivia. Esto, fue hecho público el último fin de semana, durante la intervención al chofer Rodolfo Quispe, en el Cercado.

“Inspectoría lo va determinar. Ella ha sido cambiada a otra dependencia policial como una medida preliminar”. Así lo expresó este lunes el general PNP Walter Ortiz, director de la Novena Macro Región Policial Arequipa – Moquegua – Tacna, en conferencia de prensa.

Sobre la intervención mencionó que el conductor intentó obstruir el trabajo policial al intentar lanzarse a la vía. Asimismo, recalcó que el vehículo había sido remolcado 25 cuadras atrás, cuando se hizo presente el chofer.

No obstante, este hecho reavivó las quejas de los conductores en torno al servicio de las grúas que se presta en la ciudad.

Todavía no hay convenio

El general de la Policía expresó que el Ministerio del Interior todavía no aprueba el convenio con la Municipalidad Provincial de Arequipa para regular el servicio.  Cabe mencionar que el pedido se realizó el año pasado, tras conocerse el robo de autopartes de vehículos remolcados. El jefe de la policía expresó que insistirá el tema con el ministro y evitar inconvenientes.

Mientras tanto, una comisión, conformada por autoridades de transporte y la policía, convocó a 16 grúas para continuar los operativos. Esto ante el pedido que realizaron las Juntas Vecinales por la continua presencia de autos estacionados en el Centro Histórico.

De otro lado, mencionó que un vehículo intervenido no puede ser entregado a mitad de camino, porque se prestaría a supuestos pagos de soborno. Por tal motivo, instó a los conductores a no estacionar sus vehículos en zonas rígidas.

Por último, manifestó que el municipio aún mantiene la deuda con la Policía de más de 8 millones de soles. Este dinero sería utilizado para el mejoramiento de las instalaciones de la policía.

La entrada Inspectoría investiga posible conflicto de interés entre policía y dueño de grúa aparece primero en El Búho.

La fiscal de prevención del delito, Cecilia Ampuero, manifestó que se ha aumentado el control en terminales terrestres y carreteras para evitar la trata de personas. Sobre todo, resaltó, en las vías que llevan al litoral.

“Estamos realizando operativos para verificar que los menores de edad, que están siendo trasladados a otros lugares, lo hagan con la documentación necesaria para evitar el tráfico de personas”, declaró.

Asimismo, la fiscal informó que se ha intervenido a 20 niños aproximadamente por operativo. Los cuales, viajaban sin Documento de Identidad (DNI) y sin permiso notarial de viaje. Sin embrago, algunos han sido devueltos a sus padres tras identificarlos a través de las redes sociales. Esto, subrayó, para evitar que sean trasladados a un albergue.

Cecilia Ampuero aseguró que estos operativos también consisten en evitar, que los menores, se fuguen del hogar.

“NO AL TRABAJO INFANTIL”

Por otro lado, la fiscal señaló que los operativos realizados en Camaná –coordinados con el Comité Regional de Prevención y Erradicación del Trabajo Infantil- busca, impedir la explotación laboral de niños y adolescentes.

“El Ministerio del Trabajo, a través de la Gerencia Regional de Trabajo y esta; a través de Sunafil, ha iniciado procesos sancionadores a los empleadores que están permitiendo el trabajo de adolescentes sin cumplir los requisitos que establece la ley”, destacó.

Explicó, que los adolescentes de 14 años para arriba pueden trabajar. No obstante, deben contar con la autorización de los padres y desempeñarse un máximo de 6 horas diarias. Además, puntualizó, deben estar registrados en la Gerencia Regional de Trabajo.

La entrada Fiscalía aumenta control de carreteras para evitar trata de personas aparece primero en El Búho.

El consejero regional y presidente de la comisión que investiga el convenio con la Asociación Cerro Juli, James Posso, informó que iniciaron las entrevistas a los exfuncionarios del Gobierno Regional de Arequipa que firmaron el acuerdo con la asociación en 1994.

“Queremos saber cómo se dio el convenio. Por eso, es importante, que todos los exfuncionarios y funcionarios nos ayuden a conocer este trato con la Asociación Cerro Juli”, declaró.

“Estamos recibiendo información valiosísima en cuanto al convenio”, continuó. James Posso señaló, que para acceder a toda la información sobre este acuerdo, se ha citado a todos los funcionarios relacionados con él. Destacó, que además de los gerentes y subgerentes de Agricultura, se ha llamado a los trabajadores de Planificación, Administración y Asesoría legal.

Por otro lado, resaltó que esta es la primera parte de la investigación. Después, en marzo, citarán a los 10 integrantes del Directorio de la Asociación Cerro Juli. A ellos, explicó, se les pedirá todos los registros contables desde el inicio del convenio hasta hoy.

“QUEREMOS SABER SI SE CUMPLE O NO EL CONVENIO”

El consejero manifestó, que se hace esta investigación, porque existen “claros indicios” que demuestran que la asociación no ha trabajado de acuerdo a lo convenido. Esto, porque el objetivo principal, es promocionar el sector agrario y ganadero de la región.

Asimismo, expresó, que el convenio suscribe un pago del 7% de los ingresos anuales por parte de la asociación al Gobierno Regional. Sin embargo, reforzó, que este punto no se ha cumplido los primeros siete años. De 1994 al 2001.

“Este acuerdo se firmó para un plazo de 30 años. Faltan más de 7 para que culmine. Queremos saber, queremos constatar, si ha sido beneficioso para el GRA”, detalló.

La entrada Citan a exfuncionarios del GRA que firmaron convenio con Cerro Juli aparece primero en El Búho.

Las actividades en el Poder Judicial se verían interrumpidas el 3 de marzo debido a que los trabajadores estarían acatando un paro preventivo de 24 horas. La medida de fuerza se aplicaría después de culminar las vacaciones judiciales de febrero. Así lo informó este lunes la secretaria del sindicato, Marleni Huaranca, en conferencia de prensa.

Marleni Huaranca, secretaria de los Trabajadores de la Corte de Arequipa

La paralización está relacionada con la Ley de la Carrera del Trabajador Judicial. El Congreso remitió la autógrafa de la norma al presidente Pedro Pablo Kuczynski, quien decidirá si promulga u observa la ley. El plazo vence en dos días, señaló Huaranca.

Pero la Oficina de Control de la Magistratura (OCMA) ha criticado la norma porque se excluye a trabajadores de los procesos disciplinarios. En el comunicado se expresa que la ley no contempla como autoridad del procedimiento disciplinario en caso de los auxiliares jurisdiccionales.

Para los trabajadores, estas observaciones de la OCMA podrían devolver la norma al Congreso y quedar encarpetada . Pero de ser promulgada, los  servidores pasarían a formar parte de un régimen especial que los excluye de la Ley del Servicio Civil.

Aquí el comunicado

Critican acciones de la OCMA

Margarita Paredes, representante del sindicato de trabajadores de la Corte de Justicia de Puno, afirmó que la OCMA permanecerá como ente fiscalizador.

“Se mantiene las mismas facultades que están establecidas en la Ley Orgánica del Poder Judicial. Nosotros queremos el respeto de nuestro trabajo, esta es una lucha que hacemos más de seis años, no puede haber doble discurso”, expresó.

Agregó que este martes buscarán reunirse con la jefa de la OCMA, Ana María Aranda, para exponer su punto de vista y aclarar posibles dudas. Para ello, los representantes de los gremios de todo el país viajarán a la ciudad de Lima, expresó Huaranca.

Margarita Paredes, secretaria de los Trabajadores de la Corte de Puno

Más de 25 mil servidores a las calles

La dirigente de Puno manifestó que de no aprobarse la ley más de 25 mil trabajadores judiciales saldrán a las calles a protestar. Esto motivaría que suspensión de audiencias y diligencias en las cortes del país.  Este perjuicio sería asumido por los litigantes que se verán perjudicados con el retraso de sus procesos.

 

La entrada Trabajadores del Poder Judicial anuncian paro luego de vacaciones judiciales aparece primero en El Búho.

Esta segunda edición del evento se realizará en Lima, con el apoyo de Editores Independientes del Perú (EIP).
El objetivo es promover la labor editorial, fortalecer el intercambio de ideas y desarrollar modelos de gestión de las editoriales independientes en el Perú. Asimismo, la comercialización de una amplia oferta de contenidos nacionales que destaquen la diversidad de la oferta editorial.

Así, el Ministerio de Cultura convoca a las editoriales peruanas a participar en la segunda edición de La Independiente, Lima. Esta es la Feria de Editoriales Peruanas.
El evento literario se llevará a cabo del 20 al 29 de abril de 2018, de 3:00 p. m. a 10:00 p. m., en la sala Kuélap de la sede central del Ministerio de Cultura. Está ubicada en el distrito de San Borja y contará con la participación de representantes de las editoriales ubicadas en diversas regiones del país.

Programa

Durante los diez días de feria se realizarán conversatorios, talleres de gestión editorial, presentaciones de libros, conciertos musicales, entre otras actividades relacionadas.
La segunda edición de La Independiente, Lima es organizada con el apoyo de la asociación Editores Independientes del Perú. Esta agrupa a más de 15 editoriales independientes de distintas regiones del Perú, representando los intereses del editor peruano y promoviendo la bibliodiversidad.

¿Cómo participar?

Las editoriales que deseen participar en La independiente, Lima tienen opción de postular a la convocatoria desde el miércoles 7 de febrero hasta el miércoles 28 de febrero. Deben enviar su solicitud al correo  ferialaindependiente@gmail.com.

Finalmente se informó que los formularios y bases requeridos pueden ser descargados de la página web del Ministerio de Cultura. (https://goo.gl/wyefH3). Asimismo se informa que el Ministerio de Cultura otorgará 20 ayudas a la movilidad de las editoriales y autores. Estos tienen que provenir de ciudades distintas a Lima y postular para ello.

El dato

La primera edición de La Independiente, fue en el Ministerio de Cultura del 22 al 30 de abril de 2017. En la feria, participaron 38 editoriales de 9 regiones del país.
A su vez, del 23 al 30 de octubre de 2017 se realizó la primera edición de La Independiente, Juliaca. Fue gracias al apoyo de la Dirección Desconcentrada de Cultura de Puno y el Grupo Editorial “Hijos de la Lluvia”. Durante el evento participaron 18 editoriales de 8 regiones del país.

La entrada Ministerio de Cultura lanza convocatoria para 2ª edición de La Independiente, feria editorial aparece primero en El Búho.

El Parlamentario Andino, Mario Zúñiga, propuso conformar un equipo de trabajo que se avoque a indagar respecto a las posibilidades de aprovechamiento industrial del recurso hídrico y otros en el distrito de Ayo, en la provincia de Castilla.

 “Necesitamos convocar a personas independientes con habilidades, conocimientos y competencias específicas. Ellos deben evaluar este delicado tema”, señaló.

 Manifestó que se reunirá con el Decano del Consejo Regional de Colegios Profesionales – CONREDE, y luego con los Decanos. Los Colegios Profesionales de Arequipa designarían a sus más destacados profesionales a fin de que integren el equipo de trabajo.

“Las conclusiones y recomendaciones a las que arribe el equipo de trabajo servirán para determinar la viabilidad de proyectos de inversión vigentes o en ejecución. Asimismo, sobre futuros proyectos sostenibles y sustentables, necesarios para alcanzar el desarrollo socio económico de esta circunscripción territorial”, señaló.

 Afirmó, que la población necesita conocer los beneficios y/o perjuicios que traerá consigo la futura actividad industrial que se pretenda ejecutar en la zona. Por esta razón exhortó a las empresas que deseen invertir  comuniquen oportunamente y con transparencia  sobre las actividades económicas de sus proyectos. La finalidad es que la población se involucre en ellos y sean su principal  soporte.   

“El Distrito de Ayo es una zona turística donde existe una rica flora y fauna, entre los que destaca el camarón. Este crustáceo posibilita que vivan y dependan económicamente de él cientos de familias, río abajo. Asimismo, la famosa nutria de río también conocido como “huallaque”, y que  podría verse gravemente  perjudicados si se rompe este frágil equilibrio. La consecuencia sería irreparables  daños ambientales”, enfatizó el parlamentario.

 HIDROELÉCTRICA EN MAMACOCHA

 “En este distrito se pretende ejecutar el proyecto hidroeléctrico “Laguna Azul”. Este ha  generado divisionismo y enfrentamiento entre la población y un potencial conflicto socio medioambiental. La población organizada manifiesta su desconfianza porque ha apreciado cómo, en otras jurisdicciones, hubieron proyectos de desarrollo disfrazados de progreso. Los beneficios han sido minúsculos en el área de influencia y contrastan con los enormes retornos de la otra parte”, 

Finalmente, precisó que es un convencido de que las inversiones son necesarias para alcanzar el desarrollo económico de los pueblos. También, para mejorar la calidad de vida de sus habitantes. Sin embargo, éstas deben ser transparentes, con apego a las leyes y las regulaciones ambientales. Esencialmente, no se debe soslayar la opinión de la población asentada en el área de influencia. La finalidad es garantizar una relación armónica por el tiempo de vida útil del proyecto.

La entrada Proponen indagar posibilidades de desarrollo industrial en Ayo aparece primero en El Búho.

Una asamblea general, llevada a cabo el fin de semana, finalizó con el acuerdo de elevar un pronunciamiento al gobierno. Según se manifestaron los pobladores del valle de Tambo, se dirigirán a la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM). Además, al Ministerio de Energía y Minas, para advertir sobre posibles enfrentamientos de otorgarse permiso al proyecto minero Tía María.

“La responsabilidad por posibles enfrentamientos que se susciten entre la población y la Policía será el gobierno”, manifestó un dirigente. Añadió que están buscando asesoría legal para enviar sendas cartas notariales en ese sentido. Su negativa al establecimiento del proyecto minero de la empresa Southern Perú, sigue siendo rotundo.

LA PUBLICIDAD DE SOUTHERN

Como se sabe, la empresa Southern Perú inició una campaña mediática en favor de su proyecto cuprífero Tía María. Rechazado por la población, mayoritariamente dedicada a la agricultura, ha sido objeto de grandes protestas que finalizaron con muertes, en los años 2011 y 2015.

La campaña publicitaria y de relaciones públicas de Southern, ha incluido el anuncio del inicio de operaciones para julio. La empresa cuenta con el apoyo del gobierno nacional y diversas autoridades locales, incluyendo al alcalde de Cocachacra, antes opositor. Tía María involucraría unos 1,400 millones de dólares de inversión, pero su explotación es a tajo abierto. Los opositores insisten en que su establecimiento arruinará, a la larga, la actividad agrícola.

Los pobladores, organizados en un frente interpondrían un recurso ante el Poder Judicial, para intentar frenar el avance del proyecto. Asimismo, señalan que fijarán la fecha de las protestas, en reuniones internas, para evitar la acción represiva de la policía.

La localidad de Cocachacra continúa embanderada en su mayoría, con el lema “Agro sí, mina No”.

 

La entrada Agricultores del Valle de Tambo anuncian paro si aprueban Tía María aparece primero en El Búho.

¿Cuál ha sido actuación de PPK y sus empresas para beneficio propio y de Odebrecht? Solo por el proyecto Olmos Westfield y First Capìtal recibieron más de un millón y medio de dólares.

La entrada #Lavajato: Olmos, la puerta giratoria de PPK. aparece primero en El Búho.

Se inauguraron las obras de asfaltado de la I etapa de la carretera Punta Colorada-Socso en el distrito de Corire, que conecta las provincias de Castilla yCamaná.

La obra demandó una inversión de S/. 11’172,327.97 soles. Los trabajos se ejecutaron desde el Puente Punta Colorada- Sahuani (km 00+000 – km 6+000) en una longitud de 6 km, al cual se le colocó asfalto en frío de 2”,. Se construyó 2 puentes losas de 4 metros de longitud sobre el canal, 08 pases de canales de concreto y la señalización horizontal y vertical.

Durante la ceremonia de inauguración, la gobernadora regional, Yamila Osorio, destacó la importancia de esta nueva infraestructura vial . Explicó que conecta los diversos anexos de los distritos de Uraca. Se calcula que beneficia a un promedio de 13 mil personas.

”Las carreteras traen progreso y desarrollo, pues integran pueblos que durante muchos años estuvieron postergados”, dijo. Anunció que este año continuará con la segunda etapa del asfaltado de la carretera Punta Colorada- Socso para lo cual ya tiene presupuesto.

PUNTA COLORADA Y SAHUANÍ

 El tramo Punta Colorada – Sahuaní se encontraba en pésimo estado por falta de mantenimiento. Esta vía es de alto tránsito vehicular, utilizada por diversas empresas de transporte de carga y pasajeros. Une a varios anexos en su recorrido E integra la provincia de Castilla con su vecina de Camaná. Se constituirá en una nueva ruta turística que, a su vez, se conecta con el valle de los Volcanes y el cañón del Cotahuasi, La Unión.

En esta área, como en las demás, la actividad agrícola es relevante ya que representa una de las fuentes de trabajo para la población del sector. Productos como el arroz, frejol, entre otros, podrán ser trasladados. Además, la carretera permitirá mayor fluidez en el intercambio comercial.

En todo el trayecto se puede encontrar diferentes Centro Poblados y anexos que se beneficiaran del proyecto. Estos son Punta Colorada, Escalerillas, Sarcas Pampa Blanca, Satélite, Sahuaní, Torán, Socso, entre otros. Esta población hace uso de la actual vía, tanto para trabajar, trasladarse, conectarse, entre otros usos.

Finalmente se señaló que la obra permite mejorar la fluidez vehicular y brindar mayor seguridad a las poblaciones involucradas.

La entrada Se inauguró primera etapa de carretera Punta Colorada-Sahuaní aparece primero en El Búho.

Fig. 1.- Vista técnica del primer semáforo de J.P Knight. Crédito: ukroads.org

El primer semáforo urbano, del que se tenga recuerdo, se instaló en Londres por el ingeniero inglés John Peake Knight en 1868, quien se inspiró en semáforos ferroviarios que ya operaban en aquella época. La idea de Knight era regular el tráfico vehicular en la intersección de las calles próxima a la sede del Parlamento Británico en Westminster, donde se registraban continuos choques entre vehículos, incluyendo atropellos a peatones, al no establecerse quien tenía derecho de paso sobre el otro. Lamentablemente su invento no duraría mucho pues funcionaba a gasolina y en una de esas, explotó y tuvo que ser retirado. (Ver Fig. 1).

Este invento tardó 40 años en llegar a América. Fue cuando Garrett Augustus Morgan, en agosto de 1914, instala una versión moderna del semáforo europeo en la ciudad de Cleveland, Ohio. Fue en la esquina de la calle 105 Este y la Avenida Euclid donde América vio por primera vez una estructura con luces rojas y verdes que se encendían y apagaban manualmente mediante un operario al pie.  Poco a poco, este sistema fue modernizándose hasta la aparición de semáforos a los que se les incluyó la luz ámbar. Años después, a principios del siglo XX, surgen los semáforos de cuatro caras, los que permanecieron casi sin cambios hasta su conversión a eléctricos a mediados de la década de 1950.

Es innegable que los semáforos han ayudado mucho para poner orden a la circulación vehicular en muchas ciudades del mundo, ahora implementadas con semáforos de última generación, totalmente automatizados e interconectados a sistemas de gestión y control de tráfico (Ver Fig. 2). Inclusive, muchos vehículos de emergencia tienen la capacidad de controlarlos a distancia para asegurar su libre paso, a diferencia del control policial que, como se ha visto últimamente, prefiere dar preferencia a una comitiva oficial que a una ambulancia con sirena activa, en un acto de abuso cívico y de inconsistencia en materia de gestión de tráfico en intersecciones.

Pues bien, con estos breves antecedentes me inclino a comentar sobre un hecho que llama profundamente la atención y que no recuerdo haber observado nada similar a lo que hoy muestra Arequipa en materia de diseño y señalización vial.  Concretamente, se trata de la presencia de semáforos tanto en baipases como en rotondas, también llamadas intersecciones rotatorias, óvalos o glorietas.

Al respecto, la literatura especializada, en lengua anglosajona, los denomina roundabouts (raun-da-bauts) y es en base a la reglamentación internacional que acaba de aparecer en el Manual del MTC un capítulo dedicado a las rotondas, llenado un gran vacío para orientar su planeamiento, diseño, construcción y uso. La figura 3 muestra la distribución básica ideal de una rotonda, donde, por definición, no es necesaria la presencia de semáforos.

Con respecto a los semáforos en baipases, uno de los primeros casos que me llamó la atención data de cuando se instaló un semáforo en el baipás de la Av. Venezuela con la Av. Mariscal Castilla. Me sorprendió observar que los vehículos tenían que detenerse en medio del puente para dar paso a peatones. Mi primera pregunta fue ¿Por qué no se contempló la posibilidad de habilitar una pasarela exclusiva y segregada para peatones y así evitar detención de tráfico en el nivel superior del intercambio? ¿Cuál es la gracias de gastar millones en un baipás para terminar deteniendo tráfico con semáforos? ¿Acaso no bastaba ponerlos igual en una intersección a nivel?   Intentando buscar respuestas me llega a la memoria el primer baipás de Arequipa, allá en la intersección de la Av. Venezuela con Av. Alcides Carrión, construido hace casi medio siglo y que, al margen de algunas deficiencias, logró resolver perfectamente el tránsito peatonal mediante dos pasarelas paralelas, segregadas y a desnivel, evitando semáforos, ya sean vehiculares o peatonales.

Han pasado casi 50 años y es difícil encontrar un intercambio vial que resuelva los flujos peatonales con la maestría de aquel primer baipás de la ciudad.

Otro uso indebido y que llama poderosamente la atención es la aparición de semáforos en intersecciones donde se ha resuelto el tema mediante rotondas.  Se debe entender que el objetivo y finalidad de una rotonda es ordenar el tráfico en una intersección a nivel sin necesidad de semáforos; es decir, sin necesidad de detener completamente el tráfico en algunas de sus vías para dar paso a otros. El tráfico que ingresa sólo tiene que ceder el paso a los vehículos que se encuentran dentro de ella y luego continuar.

 

Si existe la predisposición de controlar una intersección mediante semáforos, entonces no tiene razón ni sentido alguno implantar una rotonda, tal como se puede observar en la Fig 4. Es que sencillamente es un contrasentido y un gasto entre innecesario y absurdo mezclar ambos criterios en una solución que, lejos de ser hibrida, resulta totalmente contraproducente y desvirtúa la esencia y naturaleza de toda rotonda.

Por ello mismo, tampoco se entiende la presencia de obstáculos visuales en las proximidades de los abocinamientos o islas canalizadoras de rotondas, tal como se observa en el Ovalo Quiñonez de Yanahuara, donde la presencia de una edificación municipal impide que todos los vehículos que se aproximan a dicha rotonda gocen del más amplio dominio visual de todos los demás vehículos circulando dentro de la rotonda, incluyendo los que se aproximan por otras entradas, tal como se puede observar en la Fig. 5.  Al respecto, aprovecharé para señalar, sin temor a equivocación, que el 99% de los conductores en Arequipa, no saben ni tienen la más remota idea de cómo utilizar correctamente una rotonda. Basta observar el comportamiento de los vehículos que están ingresando a cualquier rotonda sin ceder el paso a aquellos que ya se encuentran dentro de la misma, entre otras faltas de cortesía y sentido común.

 

 

Regresando a las rotondas semaforizadas de Arequipa, únicas en el mundo de la “alta ingeniería vial”, (de aquella misma que diseñó el atrevido y muy travieso puente de Quilca o, aquella otra que construyó el Puente que no se cayó y que sólo se desplomó, en Lima), encontramos que algunas de las rotondas recientemente construidas en Arequipa han sido (mal) concebidas para funcionar mediante controles semafóricos, tal como se observa en las rotondas de los denominados Ovalo Roosevelt en Alto Selva Alegre (ver Fig. 6), Ovalo Ramón Castilla en Yanahuara, ambos como parte del proyecto del Puente Chilina y como parte de sus vías de conexión, así como en el Ovalo del recientemente inaugurado intercambio Dolores – Los Incas.  Estos tres casos resultan en decisiones que desvirtúan totalmente la esencia de toda rotonda.  En una reciente visita a esta última obra vial, se han contabilizado hasta 5 semáforos dentro del área de influencia de la rotonda y otros 5 en la vía rápida (Los Incas), estos últimos en un claro contrasentido del concepto de vía rápida, es decir, aquella que debe gozar de preferencia de paso frente a una vía de menor jerarquía.

Una rotonda ejemplar es la del Ovalo San Martin en Vallecito. Allí solo falta colocar señales de Ceda el Paso en sus entradas y señalizar los dos carriles de circunvalación. Los peatones que crucen las entradas tienen derecho de paso y de preferencia, debería evitarse el acceso peatonal al área central de dicha rotonda, como manda el Manual del MTC.  De otro lado, y muy curiosamente, se debe notar que los semáforos instalados en el Ovalo Ramón Castilla del Puente Chilina, permanecen sin uso, como de adorno y, tal vez, en señal de muy buen arrepentimiento. Lo cierto es que allí el tráfico fluye y fluiría más, con un poco de educación vial. Nada más.

En un último caso de semaforitis aguda, acabamos de toparnos con un semaforón, es decir un semáforo extra-large y super-duty, en la intersección de la Av. Venezuela con la calle Ventura Monjarrás de la Urbanización La Perla, una calle de una sola cuadra y 70 metros de largo, trunca en ambos extremos. Lo curioso de este semáforo, además de sus números gigantes, es que detiene el paso preferencial en una vía que es parte del Primer Anillo Vial de la Ciudad que, como es obvio, debiera mantener una velocidad directriz sin obstáculos, recibiendo y repartiendo tráfico mediante intercambios viales con salidas y entradas lo suficientemente amplias y largas para acelerar o desacelerar, según sea el caso y, lo más importante, con soluciones de cruce peatonal coherentes con su condición de vía rápida.  Al respecto de este factor se debe observar como sólo el reductor de velocidad instalado en las proximidades de la puerta de Ingenierías del Campus de la UNSA genera, en el tráfico de la Av. Venezuela y en horas punta, largas colas que sobrepasan los 100 metros; en un caso que amerita una solución no semaforizada y que la propia UNSA está próxima a alcanzar a la MPA.

 

Fig. 7.- Vista del trazo geométrico de una turbo rotonda. Mejora la capacidad de servicio de una rotonda tradicional disminuyendo puntos de conflicto. Crédito: http://urbanismoytransporte.com. Edición propia.

Esperamos que esta epidemia no tenga nada que ver con jugosos negocios para colocar artefactos innecesarios en lugares inapropiados y que sólo se trate de uno más de los acostumbrados errores, y horrores, que la actual forma de planificar y ejecutar obras de vialidad urbana en la ciudad ya nos tienen (mal) acostumbrados algunas de sus autoridades. Solo en el distrito de Cerro Colorado se invirtieron 6.5 millones de soles en semáforos que permanecen sin uso al haber resultado contraproducentes, generando mayor congestión. (https://elcomercio.pe/peru/arequipa/semaforos-costaron-s-6-5-mllns-congestionan-avenidas-301850)

Sin afán de ser ave de mal agüero y en virtud del buen sentido común y de la experiencia acumulada en analizar y constatar cómo se resuelven estos problemas en otros continentes, no es difícil adelantar que, en la mayoría de casos, estos semáforos en rotondas terminaran generando congestión y detenciones innecesarias, algo que las rotondas, por naturaleza propia, debieran resolver y no promover.

Algo que también es cierto, es que Arequipa no tiene una cultura de buen diseño vial y mucho menos de rotondas. Simplemente veamos que Arequipa, con 1 millón de habitantes y 250,000 vehículos, tiene apenas poco más de una docena de rotondas con un promedio de menos de 27 metros de diámetro. Comparadas con la docena de rotondas de Tacna (350,000 habitantes y 60,000 vehículos) con el doble de dimensiones en promedio (tres de las cuales con casi 100 metros de diámetro), Tacna ofrece una mejor calidad de infraestructura vial urbana, por lo menos en cuanto a rotondas se refiere. Con rotondas de juguete en Arequipa no resolvemos nada y encima con semáforos de adorno, nada de nada; solo el apetito del bolsillo de unos pocos y, tal vez, un buen motivo para promover turismo científico para ver algo único en el mundo en materia de absurdos viales. Y pensar que ahora ya se habla de turbo-rotondas (Ver Fig. 7) y de intersecciones sin señalización de ningún tipo, pero esa es otra historia.

 @ Mauricio Huaco

La entrada Semáforos, semaforitos, semaforones; rotondas y otros faenones aparece primero en El Búho.

“Por desconocer la ley o por corrupción”, dijo. La presidenta ejecutiva del Organismo Supervisor de las Contrataciones del Estado (OSCE), Blythe Muro Cruzado, informó que 92 proveedores del Estado en Arequipa están sancionados.

“Nosotros supervisamos la etapa de procedimiento de selección. Objetivamente, la interacción con los proveedores. En esta fase, lo que hemos observado con frecuencia, es la presentación de documentación falsa en las licitaciones del Estado”, declaró.

La presidenta ejecutiva de OCSE, subrayó que esta situación puede darse por desconocimiento de la ley o por corrupción. Sin embargo, manifestó que es el Tribunal de Contrataciones del Estado quien se encarga de investigar al proveedor y de sancionarlo.

PROVEEDORES SANCIONADOS A PERPETUIDAD

Por otro lado, Blythe Muro señaló que existen 10 empresas arequipeñas que cuentan con un récord de sanciones. Estas, se hallan imposibilitadas a participar en licitaciones públicas hasta por un plazo de 40 meses. Mencionó, también, que otras han sido separadas definitivamente del sector estatal.

Además, dijo que Arequipa cuenta con un registro de 18 mil 334 proveedores que han significado mil 400 millones de soles durante el 2017. Esta cifra, explicó, representa el 4% de los bienes adquiridos a nivel nacional. La capital encabeza la lista con el 40%.

HAZLOSIMPLE.PE

Muro Cruzado declaró durante la presentación de la página web hazlosimple.pe. Esta plataforma, destacó durante un taller realizado en un hotel local, consiste en acelerar los procesos en las licitaciones públicas. Evitar, puntualizó, que los proveedores se confundan en los trámites administrativos.

La entrada Arequipa tiene 92 proveedores imposibilitados para contratar con el Estado aparece primero en El Búho.

El Pleno del Jurado Nacional de Elecciones (JNE) aprobó el cronograma electoral que regirá para las Elecciones Regionales y Municipales 2018. El calendario contempla los diversos plazos legales del proceso, cuyo conocimiento es necesario para las organizaciones políticas, organismos electorales y la ciudadanía en general.

Según el JNE, el cronograma se desarrolló sobre la base de la normativa electoral vigente. Incluye las últimas modificaciones efectuadas a esta por el Congreso de la República.

El documento establece que el período para solicitar la inscripción de las alianzas electorales es entre el 10 de enero y el 11 de marzo próximo. Es decir, entre los 270 y los 210 días antes de la fecha de la elección, el 7 de octubre.

Se precisó también que el padrón electoral que contiene la relación de votantes deberá ser aprobado por el JNE. La fecha máxima también sería el 11 de marzo de este año.

ELECCIONES INTERNAS

Asimismo, entre el 11 de marzo y el 25 de mayo, las organizaciones políticas deberán celebrar elecciones internas para elegir a sus candidatos. Esto significa entre los 210 y 135 días calendario antes de la fecha del sufragio.

Cronograma electoral. Abrir imagen para ampliar.

Entre otros plazos electorales, se estableció el 19 de junio como la fecha límite para la presentación de la lista de candidatos. Estas deberán mostrarse ante los Jurados Electorales Especiales (JEE), órganos de primera instancia que se habilitarán para el proceso electoral.

La resolución que aprueba el citado cronograma dispone su publicación en el diario oficial El Peruano y en el portal web del JNE. Se podrá acceder al documento mediante la dirección www.jne.gob.pe, sección Elecciones Regionales y Municipales 2018, en el botón Cronograma electoral.

La entrada JNE aprueba cronograma de elecciones 2018 aparece primero en El Búho.

La Dirección Zonal 6 del SENAMHI informó que, entre el 18 al 20 de febrero se registrará disminución en la temperatura mínima de la sierra alta de la región Arequipa.

Así, en zonas por encima de los 3800 msnm se espera alcanzar los -5°C. Los descensos más significativos de temperatura se presentarán durante la madrugada del 19 y del 20 de febrero.

Adicionalmente, en el resto de la región y por debajo de esta altitud se espera que por la noche y madrugada se incremente la sensación de frio.

Además, durante este periodo se prevé condiciones de cielo despejado y por lo tanto ausencia de precipitaciones, lo que generaría un descenso en la temperatura de la noche y primeras horas de la mañana.

INFORMACIÓN HIDROLÓGICA

Además, se informó sobre el movimiento hídrico de los volúmenes de agua almacenado en las represas del Sistema Chili, al 15 de febrero 2018 es el siguiente:

Primeramente, la Represa El Pañe: Volumen Útil Actual = 90.69 hm3, que significa el 91.1% del Volumen Útil Máximo (99.60 hm3).
Tendencia: Ascenso leve del día anterior.

Luego, la represa D. Los Españoles: Volumen Útil Actual = 7.86 hm3, que significa el 86.5% del Volumen Útil Máximo (9.09 hm3).
Tendencia: Ascenso leve del día anterior

Represa Pillones: Volumen Útil Actual = 37.48 hm3, que significa el 47.7% del Volumen Útil Máximo (78.50 hm3).
Tendencia: Ascenso moderado del día anterior.

Represa El Frayle: Volumen Útil Actual = 93.56 hm3, que significa el 73.5% del Volumen Útil Máximo (127.24 hm3).
Tendencia: Ascenso leve del día anterior.

Represa Bamputañe: Volumen Útil Actual = 40.34 hm3, que significa el 100.9% del Volumen Útil Máximo (40.00 hm3).
Tendencia: Ascenso leve del día anterior.

Represa Chalhuanca: Volumen Útil Actual = 15.89 hm3, que significa el 63.6% del Volumen Útil Máximo (25.00 hm3).
También la tendencia es un ascenso leve del día anterior.

Represa Aguada Blanca: Volumen Útil Actual = 16.39 hm3, que significa el 53.9% del Volumen Útil Máximo (30.43 hm3).
Tendencia: Descenso leve del día anterior.

Finalmente, el total almacenado en la cuenca del Chili: Volumen Útil Actual = 302.210 hm3, que significa el 73.7% del Volumen Útil Máximo (409.86 hm3). Ascendió 5.39 hm3 del día anterior y el acum. neto desde 31-Dic-2017 es 93.810. hm3.

La entrada Descenso de temperatura en la sierra alta de la región Arequipa aparece primero en El Búho.

“No se ve la reconstrucción que nos prometió el Gobierno Central”, dijo. La alcaldesa de Ichupampa, Rocío Paricela Huancollo, manifestó que el Plan de Reconstrucción diseñado por el Ministerio de Vivienda no se ha concretado. La iglesia y las 232 viviendas del pueblo continúan derruidas.

“Hemos presentado el expediente técnico al Ministerio de Cultura para reconstruir la iglesia. Ahora, nos dicen, tenemos que sustentarlo. Nos explicaron que esta reconstrucción se ejecutará por obras por impuestos. Se espera, que en abril, se inicien los trabajos”, declaró.

Esta obra, costará 4 millones y medio de soles. Por otro lado, la alcaldesa contó que la reconstrucción de las viviendas continúa en suspenso. Durante la primera calificación, se determinó que 232 viviendas requerían una reconstrucción. En una segunda, 132. En una tercera, 70. Actualmente, a un año y medio después del sismo de 5.3 grados del 14 de agosto del 2016, se está reconstruyendo una vivienda en Ichupampa.

Sobre agua y desagüe, manifestó que después del sismo las tuberías colapsaron. “Nos quedamos 27 días sin agua”, recuerda. Actualmente, las redes están provisionalmente arregladas. El 16 de diciembre último, informó, el Ministerio de Vivienda aprobó la instalación permanente de redes de agua y desagüe. Sin embargo, el proyecto está en espera por falta de presupuesto.

Sobre el centro educativo estatal de Ichupampa, Rocío Paricela resaltó que se encuentra también derruido. Desde agosto del 2016, los niños y adolescentes del distrito, reciben clases, en aulas temporales. Presentó un expediente técnico al Programa Nacional de Infraestructura Educativa (Pronied). El 12 de enero de este año, le informaron que ha sido aprobado. No obstante, igual que las redes de agua y desagüe, señaló que se encuentra en espera por falta de presupuesto.

La alcaldesa dijo que no entiende la metodología del Gobierno Central para definir la reconstrucción tras un sismo. Recordó, la incapacidad de la autoridad para resolver lo ocurrido tras el terremoto de Pisco en Ica. Esta ciudad, sufrió un sismo de 7.9 grados el 15 de agosto del 2007. Hasta la fecha, la reconstrucción de esta zona del país continúa siendo una utopía.

LA FARSA DE LAS CONSTRUCTORAS

Tras el sismo, el Gobierno Central mediante el Ministerio de Vivienda creó en un primer momento mil 149 bonos familiares habitacionales. Estos, contaban con un promedio de 43 mil 997 soles para cada familia. Pero este dinero, explicó Rocío Paricela, no se entregó a los damnificados sino, a las constructoras nombradas por el ministerio.

Las empresas, denominadas como entidades técnicas, tenían la labor de realizar los expedientes de la reconstrucción de las viviendas. No obstante, una vez admitido el perfil y obtenida la licencia, se les enviaba el bono.

En Ichupampa, 26 entidades técnicas firmaron el contrato con el Ministerio de Vivienda. De estas, sólo 6 se acercaron al distrito. No obstante, sólo una está realizando la reconstrucción de una casa. Las empresas son: Tabernaculo Constructores S.A.C, Seycon S.A.C, BC International Contractores S.R.L, AC Insyde S.A.C, AVA Incrementa S.R.L y Inversiones Bavalu S.A.C.

En los otros 10 distritos de la provincia de Caylloma afectados por el sismo, que también cuentan con este Plan de Reconstrucción, han denunciado a las entidades técnicas. Aseguran, que reconstruyeron a medias las viviendas. Incluso, que estas presentaban fallas a los tres meses de la ejecución.

RECUERDOS DEL SISMO

Lady Colque Yucra, Miss Ichupampa 2018, recordó la noche del 14 de agosto del 2016. Manifestó que todo había empezado con el sonido de un auto. No obstante, no era un auto. La tierra empezó a temblar y recogió a su hermano menor y salió de casa. Instantes después, ayudó a las personas mayores a salir también de sus viviendas.

“No sabía si iba a terminar. No sabía si habría un fin. En ese momento, escuché a las personas que gritaban. Había abuelitos que estaban llorando. Se habían roto las cañerías y todo estaba cubierto de polvo. No se podía ver nada”, expresó.

Dijo que al comienzo, días después del sismo, las autoridades y los ciudadanos enviaron carpas y artículos de primera necesidad. Sin embargo, resaltó, pronto se olvidaron. Lady Colque y su familia viven en un módulo temporal y pide al Gobierno Central que no se olvide de ellos.

La entrada Arequipa: ¿Cómo está Ichupampa a un año y medio después del sismo? aparece primero en El Búho.

El mercado de telefonía móvil en Arequipa mantuvo el dinamismo durante el 2017. Según información recabada por el Organismo Supervisor de Inversión Privada en Telecomunicaciones (Osiptel), el 5.1% de usuarios de líneas celulares en la región realizaron portabilidades el pasado año.

A septiembre del 2017, el número de líneas móviles en Arequipa alcanzó el 1 millón 486 mil. Por tanto, el porcentaje de migraciones registrado en nuestra región representó alrededor de 74 mil 300 líneas. Se trata del segundo departamento del país en portabilidades, solo superado por La Libertad (5.3%).

Los operadores que registraron el mayor número de migraciones fueron Claro (36%) y Entel (33%). Mientras que Movistar y Bitel reportaron el 24% y 7% de cambios de operador en la región.

Por otra parte, las campañas de portabilidad y el ingreso de los nuevos operadores han modificado la cuota de mercado en Arequipa desde el 2014. La empresa que vio más afectada su presencia fue Movistar, que cayó de un 48.5% (2014) a un 33.5% (2017). La otra cara de la moneda fue Entel, que de un 1.9% (2014) creció hasta marcar los 12.3% (2017) de cuota de mercado.

Caso aparte es el de Claro, cuya representación casi no se vio afectada. En el 2014 registraba 48.5% de usuarios, y que para el 2017% pasaron a representar un 46%, manteniendo su cuota de mercado.

CRECE COBERTURA 4G

Otros de los datos expuestos por Osiptel fue el de la conectividad. En Arequipa, la cobertura 4G llegó a 781 centros poblados durante el 2017. Cifra que contrasta con las 243 localidades que contaban con esta red en el 2016.

La cifra aún no alcanza a la cobertura de la red 3G, que en el 2017 está presente en 1 mil 170 centros poblados en toda la región. No obstante, según explicó el jefe encargado de la oficina de Osiptel en Arequipa, Jaime Peña Solar, aún hay lugares en que solo hay conectividad 2G.

MOVISTAR: LA MÁS MULTADA

En lo que respecta a multas y sanciones a nivel macro regional, Movistar y Claro son las compañías que mayores multas registran entre el 2012 y el 2017. Así, Movistar recibió 136 multas, por las que pago alrededor de 19 millones 902 mil soles. En tanto, Claro registró 33 sanciones por un importe de 2 millones 699 mil soles.

A nivel local, la oficina de Osiptel en Arequipa recibe, en promedio, 600 quejas mensuales. La mayoría están relacionadas a facturación de telefonía móvil, fija e internet. Le siguen los cobros de deudas anteriores, problemas con la calidad del servicio y averías.

Mitad de quejas contra operadores de telefonía celular son aceptadas

 

La entrada ¿Cómo evoluciona el mercado de telefonía móvil en Arequipa? aparece primero en El Búho.

Una muy grave crisis agraria de los productores de papa de la sierra central explotó a inicios de año y aún repercute en el escenario nacional. Hasta ahora ha habido dos paros agrarios, dos agricultores trágicamente asesinados, enormes pérdidas económicas y una vasta protesta campesina que no veíamos hace mucho tiempo.  Es cierto que un gobierno débil y deslegitimado por un indulto ilegal favorece estos episodios, pero también va quedando claro que aquí han fallado varias cosas, empezando por un Ministerio de Agricultura a la deriva, sin política agraria ni de desarrollo rural, y con incapacidad para proveer información, orientación y, sobre todo, para generar un mínimo de planificación y regulación en favor de los cientos de miles de productores de papa que hoy enfrentan un serio revés económico.

El discurso oficial sobre esta crisis ha sido el de la “sobreproducción”, es decir, la culpa la habrían tenido lo propios productores de la sierra por haber sembrado mucho más de lo normal.  Viendo los datos del MINAGRI, sin embargo, las siembras de papa de la presente campaña en la sierra prácticamente no variaron.  Lo que sí ha ocurrido es que la producción de papa de la costa se disparó, básicamente de algunos valles como Barranca y Cañete, y no sólo eso, la papa de la costa entró al mercado justo en el momento en que salían las cosechas de Huánuco y Junín (principales zonas productoras de la sierra) en los meses de diciembre y enero.  En el gráfico adjunto se puede ver claramente lo ocurrido en comparación al año pasado.

En una campaña normal como la del 2016-17 (panel izquierdo), la producción de papa de costa tiene su pico más alto a inicios de diciembre y luego declina fuertemente a medida que ingresa la papa de la sierra central.  En la presente campaña 2017-18, por el contrario, la entrada de papa de costa al mercado de Lima Metropolitana ha sido mucho más alta y constante, y en total aumentó en 55% respecto al año pasado.  Esto llevó a una caída estrepitosa del precio de la papa para los paperos de Huánuco y Junín (principales afectados), pero también para productores en Pasco,  Huancavelica, Apurímac y Ayacucho, que también abastecen el mercado de Lima hacia el final de los meses del verano.  Podemos ver en el mismo gráfico (panel derecho) que más bien hubo caída en la entrada de papa de Huánuco (-32%) y Junín (-5%) a Lima, lo cual indica que no hubo sobreoferta de papa de sierra.  Además, el gráfico refleja cómo el derrumbe del precio generado por la papa de costa hizo imposible que muchos productores de la sierra puedan siquiera cosechar el tubérculo perdiendo su producción (el costo de cosecha superaba el precio que le ofrecían compradores inescrupulosos).

En este escenario, el nuevo ministro de Agricultura, José Arista, incursionó en su primer día como ministro con un acuerdo fallido para que seis gobiernos regionales compren “excedentes de papa”.  El esquema fracasó por lo reducido de los montos (S/. 1.5 millones de soles por cada GORE para un total de S/. 9 millones), y también porque administrativamente era inviable.  Casi un mes después, luego de un segundo paro mucho más violento y que arrojó pérdidas humanas y materiales tremendas, hay un nuevo acuerdo donde el gobierno se compromete a comprar excedentes de papa por hasta 50 millones de soles.  Cada agricultor que le “venda” papa al gobierno recibirá 1 sol por kilo, hasta un máximo de 7,000 soles.  Cabe señalar que la plata ofrecida alcanzará para beneficiar a entre 7 y 10 mil productores, cifra limitada frente a los más de 100 mil productores de papa de la sierra central.

Al día de hoy productores de otras zonas de la sierra empiezan a anunciar paralizaciones y protestas por el bajo precio de la papa como en La Libertad y Arequipa.  La compra de papa por un Estado que no tiene mayor capacidad administrativa, ni infraestructura de almacenamiento ni de transporte de productos agrícolas se parece más a una receta  para el desastre;  y en las próximas semanas es bastante probable que veamos a este segundo acuerdo naufragar en medio de crecientes tensiones y conflictividad social en las mismas regiones.

¿Porqué hemos terminado con un problema tan grave frente a un fenómeno perfectamente previsible y manejable?.  Yo personalmente creo que se trata del fracaso de un modelo de estado neoliberal que se niega a generar servicios públicos mínimos de información, orientación y planificación en favor de los pequeños agricultores.  La pequeña agricultura familiar no ha sido ni es prioridad del modelo, salvo para que vendan sus tierras o su trabajo a los grandes intereses corporativos.  Un estado que haga un mínimo de planificación debería restringir la siembra de papa en la costa a un periodo consistente con la menor oferta de papa de la sierra (básicamente producción para los meses de Setiembre hasta mediados de Diciembre).  Que haya entrado 55% más de papa de costa al mercado de Lima en Enero-Febrero ha sido la causa principal de esta grave crisis, y esto pudo haber sido controlado con adecuados reglamentos de siembras y cosechas, y con restricciones claras sobre cuánta área y en qué periodo se puede sembrar en la costa.  Ya hace tres años la desordenada siembra de quinua en la costa terminó arruinando a miles de productores altoandinos. Y así no aprendemos.

En suma, la crisis de la papa es una clara prueba de los límites de un modelo económico neoliberal que deprecia profundamente a la pequeña producción agrícola familiar y que ha obstaculizado en forma persistente la organización seria de servicios públicos críticos como la provisión de información oportuna; la aprobación y sanción de regulaciones y procesos de zonificación que ordenen los mercados de productos más volátiles; y sobre todo, a la implementación de una política agraria coherente, que priorice a la agricultura familiar en lugar de darle desmedidos privilegios a la gran agro exportación costeña.  Mientras sigamos atados al dogma económico neoliberal y su aversión a planificar y regular, los agricultores peruanos seguirán expuestos a un libre mercado que puede pasar de ser su principal fuente de ingresos a ser la principal causa de grave inestabilidad y de su ruina económica.

(Eduardo Zegarra)

La entrada La crisis de la papa:¿sobreproducción o desorden sin planificación? aparece primero en El Búho.

Con el fin de mitigar las bajas temperaturas durante otoño e invierno, Foncodes realizó la entrega de 42 viviendas térmicas en el distrito de San Juan de Tarucani. Los módulos fueron acondicionados por el proyecto Mi Abrigo, en el marco del Plan Multisectorial contra las Heladas y el Friaje.

Estas son parte de las 269 casas rurales de zonas altoandinas que fueron mejoradas en el departamento de Arequipa. Las edificaciones están diseñadas para aprovechar la radiación solar en horas de la mañana y mantener el ambiente templado el resto del día.

El alcalde de San Juan de Tarucani, Eustaquio Valero Valero, y  el supervisor del proyecto, Juan Carlos Tejada Calderón, entregaron las viviendas en acto protocolar. La ceremonia se realizó en el centro poblado Salinas Huito. Además participaron las autoridades comunales, políticas y municipales del distrito, núcleo ejecutor y familias beneficiadas.

8 LOCALIDADES BENEFICIADAS

En el pueblo de Salinas Huito se acondicionaron 21 viviendas. Las 21 restantes se instalaron en los anexos de Cieneguilla (3), Mesa Chuca (3), Patillani (3), Turca (2),  Atiñami (2), Tambo de Ají (4) y Pillone (4). La inversión en estas viviendas fue de 440 mil soles.

Asimismo, el 2 de febrero último, en el distrito de Tisco, Caylloma, se hizo la entrega total de las viviendas rurales acondicionadas a través de Foncodes. La edificación requirió una inversión total de 2 millones 809 mil 825 soles.

Presentan proyecto a ministro de Defensa para construir módulos contra el friaje

 

La entrada Instalan 42 viviendas térmicas en San Juan de Tarucani aparece primero en El Búho.

Páginas